Sinne jäi Zoe

Sinnehän se jäi Zoe Hedinille. Mittarissa oli 78850km ja meidän taloudessa tuli 2 vuodessa ja 4 kuukaudessa vähän reilu 52000 km. Miltei ongelmatonta ajoa. Toki nyt jotain pientä kuitenkin. Kerran huollossa vaihdettiin takuuseen koiranluut ja itse vaihtelin taakse jarruhilpee,t kun olivat jumiutuneet käytönpuutteessa. Edellisenä talvena vesisateissa ulkoilman lämpöanturi otti itseenä ja ilmoitteli että oli +45 lämmintä viiden asteen räntäsateessa. Tuo oli sinänsä aika ikävä vaiva, kun ilmastointi samalla lopetti lämmittämisen. Pika-apuna tuohon oli puhaltaa anturi kuumailmapuhaltimella kuivaksi. Tuo auttoi hetken jotta ehti uuden anturin saamaan. Sitten ihan viimeisillä viikoilla auto ilmoitti että check electric system. Vähän jännempi ilmoitus kun kyseessä kuitenkin sähköauto. No interwebin ihmeellisestä maailmasta asiaa selvittelemään ja yleisin syy tuohon herjaan on vanhaksi mennyt 12v akku. Eli akku vaihtoon. Kappas vika ei siinä sitten ollutkaan. Eli ei muuta kuin aikaa varaamaan. Keravalainen Reneult liike ilmoitti että seuraava aika olisi jo 17 huhtikuuta, joten ei muuta kuin kyselyä muualla. SCC:n huollosta sitten löytyi aika jo muutaman päivän päähän. Omamekaanikko sitten löi töpselin kiinni ja soitteli tuomion. Kyseessä ominaisuus. 400v järjestelmän jäähdytyksen vesipumpussa on tietty määrä käyttösyklejä ja nyt oli tullut tunnit täyteen. eli pumppu vaihtoon jotta saadaan varoitus pois. Eli vähän sama kuin toisiin autoihin pitää vaihdella jakohihnaa yms.
Kokonaisuudessaan tuo Zoe oli hauska peli. Pienenä miinuksena toki ettei tuossa mallissa vielä ollut mahdollisuutta CCS lataukselle, joten pidemmillä matkoilla lataustauot vähän venyivät. Onneksi oli kuitenkin 22 kw sisäinen laturi joten aika hyviin pysähdysaikoihin kuitenkin päästiin. Toivottavasti tuo MG4 on yhtä hyvä tai vielä parempi